穿越云海秘境的48小時漫游指南 從三星堆青銅神樹前轉身,我們握著高鐵票奔向三星堆站站臺。14:49的汽笛聲里,蜀地平原的輪廓漸次模糊,取而代之的是岷山山脈的輪廓,這趟跨市列車像穿山甲般鉆進隧道,7分鐘后便停在青白江東站的蒼茫山腳下,春寒料峭的空氣裹挾著鐵路特有的金屬氣息,電子屏顯示下一班C5796次列車還要等一個多小時,站內飄著藏香與咖啡的混香。16:02分,C5796次列車準時啟動,我帶著耳機一邊聽歌,一邊在微信小程序去a壩景區直通車上預定18點去 九寨溝 口的直通車,定完后默數著車窗外的隧道數,一會就睡著了。17點30分,高鐵便穩穩停在黃龍九寨站的藍光 通道 前。
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高鐵還沒到站,大巴車的司機就已經給電話我約好了上車地點,非常好找,直通車在暮色中劃開寂靜,車載導航的路線與當年松贊干布征戰的古道悄然重合。 在18:02準時抵達酒店,司機把車載暖風開到最大,車載廣播循環播放著藏族祝酒歌,他說,現在 九寨溝 的生態恢復得比地震前還好,明年你們再來,肯定能看到更多新變化。 通過馬蜂窩預定的酒店就在 九寨溝 口,打車去 九寨溝 游客服務中心幾分鐘的路程,每年的11月16日至次年的3月31日,屬于 九寨溝 的淡季,門票價格為80元/人,觀光車價格為80元/人,但美中不足的地方就是淡季期間,原始森林、芳草海、天鵝海這三個景點會關閉,淡季門票非常好買,提前一天在微信小程序 阿壩 旅游票務通購買就可以了。
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當景區觀光車碾過初春的薄霧,箭竹海如一幅徐徐展開的水墨長卷。湖面倒映著蒼勁的冷杉林,箭竹在寒風中搖曳,仿佛一群身披綠紗的仙子。最妙是那道箭竹海瀑布,冰棱垂掛處似 白玉 雕琢的簾幕,融化的雪水從簾隙傾瀉而下,與翡翠色的湖水撞出細碎的銀星。駐足湖畔,能聽見冰層下傳來汩汩的水語,像是遠古冰川在低吟淺唱。
當箭竹海瀑布的轟鳴聲漸次消散,海拔2587米的熊貓海已悄然披上冰甲。冬季的湖水凝結成一塊巨大的翡翠琉璃,唯余西南隅一彎新月狀水域倔強地呼吸——那是地下暗河涌動的證據,也是山神達戈遺落的銀鏡。
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行至五花海,方知何為九寨歸來不看水。 湖底枯枝與鈣華沉積交織成天然濾鏡,陽光穿透薄霧,將湖水染成孔雀翎羽般的幽藍,間或躍動著琥珀金、胭脂紅。最妙是那株斜生的 青松 ,虬枝倒映水中,竟將整片湖泊劈成對稱的兩半,仿佛造物主精心布置的鏡像世界。
離開五花海前,千萬不可錯過珍珠灘瀑布。
午后抵達鏡海,恰逢云開霧散。湖面如打磨過千年的青銅鏡,倒映著遠處的雪山、近處的紅葉,連我這個闖入者都成了畫中人。偶有微風拂過,湖面才慵懶地漾起漣漪,恍惚間分不清究竟是風吹動了水,還是水攪亂了天。
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從諾日蘭瀑布站換乘環保車直達 長海 ,零下十幾度的空氣刺得人臉頰生疼。但當目光掠過腳下的萬頃冰湖,所有的寒意都化作驚嘆。湖面結著厚厚的冰殼,唯有邊緣處殘留著些許液態水,倒映著對面雪峰的輪廓,宛如一幅天然的水墨長卷。
下山途中偶遇五彩池,這個藏在山坳里的小驚喜,竟美得讓人屏住呼吸。池水幽藍中泛著檸檬黃,鈣 華池 底布滿青苔與鈣化紋路,像打翻的彩虹糖罐。最妙是池畔的枯樹,虬枝將斑駁的陽光投射水中,竟在冰面上繪出流動的光影詩行。
坐觀光車至諾日朗瀑布站,遠山傳來雪崩般的轟鳴。
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五點半的景區廣播準時響起,提醒游客即將閉園。我們依依不舍地收起相機,踏上返程的棧道。回望身后的蘆葦海,夕陽正將最后一抹金光灑在湖面,金色的蘆葦與橙紅的天空在地平線交匯,形成一道絢麗的黃金分割線。 次日清晨,提前一天在九旅悅行微信小程序買了8:45的黃龍景區直通車票。師傅昨晚就已經給電話我約上車地點,剛好就在酒店門口,2個小時的車程穿過晨霧,10:45就停在黃 龍游 客中心,去游客中心左邊的行李寄存處免費寄存行李后,在景區門口搭乘免費的公交車到達索道。電子圍欄自動感應開閘的瞬間,我摸到外套內袋的門票——淡季60元,比旺季便宜了110大元。
11:30,觀光車載著我們停在黃龍溝盡頭的停車場。沿著被積雪覆蓋的棧道上行,雪粒在睫毛上凝結成霜,卻遮不住前方飛檐斗拱的輪廓。黃龍古寺的門匾在雪光中流轉,從不同角度可辨山空水碧、飛閣流丹的篆刻,恍若一幅流動的水墨。
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12點半左右我們便抵達海拔3558米的五彩池。 多個彩池沿著山勢鋪展,池埂的乳白色鈣華如神女梳落的象牙梳齒,將碧水切割成不規則的琉璃碎片。藏族阿媽說,這是雪寶頂神女晨妝時打翻的胭脂盒——橘紅是朱砂,靛藍是石青,翡翠色則是孔雀石研磨的粉末,經年累月沉淀成池底的紋路。
淡季游黃龍的確有遺憾, 夏季爭奇斗艷的盆景池、明鏡倒映池完全冰封,無法感受水上盆景的精妙,爭艷池的杜鵑花海被白雪覆蓋,失去色彩與生命的層次,而黃龍寺前千年僧塔群在雪崩中損毀大半,前寺遺址的殘垣斷壁被積雪掩埋。
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